دکتر قالیباف

هشت سال ایستادیم. هشت سال زدند که از پا بیفتیم و نیفتادیم. هشت سال همه‌ی دنیا پشت سر آن مردک حقیر خون‌خوار ایستادند تا این ملت را از پا بیندازد. هشت سال از بمباران هوایی تا حمله‌ی شیمیایی. از تهاجم خاکی تا موشکباران. دوست داشتند ثروت مردم، ایمان مردم را بگیرند. دوست داشتند حقارت را سکه‌ی رایج این کشور کنند. دوست داشتند آن قدر فشار بیاورند که مردم بگویند خطا کردیم که انقلاب کردیم. بگویند تسلیم می‌شویم. مردم ماندند. ایستادند. شهید دادند. گفتنش سخت نیست. پسری که دیگر نمی‌بینیش. شوهری که دیگر نیست. پدری که تنها خاطره‌اش و عکس‌هایش باقی است. برادری که وقت رفتنش گفت مراقب مادر باشید و حالا حتی جنازه و مقبره‌ای ندارد که مادر بتواند بر سرش فاتحه‌ای بخواند.
عملش هم سخت نبود؛ البته برای آن‌ها که اهل عمل بودند؛ به نظرم روزگار عمل همیشه گیرمان نمی‌آید. روزگار محک است دیگر؛ وقتی قرار است «هرکه هرچه دارد به میدان بیاورد». باید آن روزگار را پاس داشت. روزگار «اصول‌گرایی واقعی».    (وب سایت شخصی قالیباف)

دوستی تعریف می‌کرد از روستایی که درمانگاهش پزشکی داشت و پرستاری. دورافتاده و پرت از همه جا. هیچ کس نمی‌پذیرفت کارش را به پرستار بسپارند. تا به کسی می‌گفتند پرستار کارت را راه می‌اندازد. رگ‌های گردنش ورم می‌کرد و داد می‌زد که دکتر باید به کارش برسد.
وقتی در سیستمی همه چشم به رأس بدوزند تا مشکلاتشان را حل کند، یا سیستم مشکل دارد یا آدم‌ها راه برخورد درست و مراجعه به مسئول کارهاشان را نمی‌دانند. اول هفته می‌گویند 200 تقاضا از جاهاي مختلف رسیده که می‌خواهند با شهردار تهران دیدار کنند.
دیدار عزيزان و شهروندان البته مغتنم است. اما اگر شهردار تهران هفته‌ای دویست ملاقات اینچنین داشته باشد، کی به کار مردم برسد؟
عده‌اي هم شايد آزرده شوند كه چرا فلاني محل نگذاشت. شما جاي بنده، اذان صبح كارتان را شروع كنيد تا اواخر شب. از 200 درخواست در هفته چند تا را مي‌توانيد اجابت كنيد كه به كسي هم برنخورد؟
به نظرم بايد از اين فردمحوري خارج شويم و به سوي يك سيستم‌محوري پويا حركت كنيم. هفته‌اي به جاي 200 ملاقات، 2000 ملاقات هم انجام دهيم ولي سيستممان را درست نكنيم كار مردم درست نمي‌شود. (وب سایت شخصی قالیباف)

خبركوتاه بود و كوبنده: ‌آیت‌الله ‌هادی مروی به عالم باقی شتافت.
آخرین بار كه دیدمش در مراسم ارتحال حضرت آیت‌الله مشكینی بود. برای من كه 30 سال افتخار آشنایی و مصاحبت آن وجود نازنین را داشتم و زهد، وارستگی و مردم‌داری و به تعبیری خودمانی خاكی بودن او مرا شیفته اش ساخته بود و در گفتار و كردار و خلق و خوی و حركات و سكناتش چهره یك عالم راستین دین ‌را نظاره می‌كردم، لحظات تلخ و دشواری است. و وای بر ما كه از رفتن خوبان درس عبرت نمی‌گیریم و در هیاهوی دنیا و خود خواهی‌ها و نامردمی‌ها و انگ‌ها و رنگ‌ها گرفتار گشته و از یار مانده‌ایم.
آیت‌الله مروی مبارز بود؛ مبارزی انقلابی كه پیش از انقلاب و پس از انقلاب مردانه در راه ارزش‌های اسلامی ‌و انقلابی گام برداشت و ذره‌ای انحراف در مشی او مشاهده نشد. او از اول انقلاب تا به حال هر جا كه بود منشا خدمات برجسته و مخلصانه بود.
مردی بی توقع و متواضع، وارسته و پركار و بی ادعا، دانشمند و خطیب و آشنا با درد محرومان و درد كشیده و دردمند بود. او فخر منبر بود و در اقصا نقاط كشور منبر می‌رفت و به نشر معارف اسلام و اهل بیت علیهم‌السلام اهتمام داشت و یكی از اثرات منبر را ایجاد تحول و سازندگی در مخاطب می‌دانست. در مردم‌داری انصافا بی‌نظیر بود.
باسواد بود و اهل مطالعه؛ آن‌قدر كه دكترها او را به ‌خاطر بیماری از مطالعه منع كردند. با این وصف مثل برخی دچار غرور نبود و به‌ اصطلاح در وجب غرور نمانده بود (اهل علم می‌گویند كه در حدیث وارد شده كه علم 3 وجب است وجب اول آن غرور است و وجب دومش تواضع و وجب سوم فانی‌شدن و دانستن این‌كه این علوم علم نیست و اصل علم نوری است كه خدا در قلب می‌افكند و مایه خشیت است و مركب قلم اهلش از خون شهید بالاتر). با همه نشست و برخاست داشت.
دعوت همه را چون اسوه والایش – پیامبر(ص) – بارویی گشاده پذیرا بود و كثرت كارها و ارتباطات، او را از توجه به افراد غافل نكرده بود. آدم‌ها را فراموش نمی‌كرد و در روزگاری كه فراموشی و به‌جا نیاوردن افراد مد و مایه تشخص شده است دچار این بلیه نشده بود؛ از كاسب محل و هم ‌حجره‌ای گرفته تا... هنوز حلاوت جلسات ماهانه اخوان‌الصفا و خلان‌الوفای خراسانی خود را كه با شمع وجودش گرم می‌شد و زینت بخش منزلم بود در كام دارم.
می‌فرمود: كارها باید با توكل به خدا، در راه خدا و خدمت به خلق خدا صورت پذیرد. این سخنی بود كه در مراسم بزرگداشت شهید دكتر مفتح در سال 82 هم تكرار كرد. توجه به نیازهای روز داشت.
در همایش آسیب‌‌شناسی تبلیغ دین درسال 84 این سخن را فرمود كه مهم‌ترین آسیب‌ تبلیغ، توجه نداشتن به نیازهای روز است و افزود: اگر آن مطلبی را كه جامعه نیاز دارد انتخاب نكنیم تبلیغ موثر نخواهد بود و به مبلغین توصیه كرد باید تحقیق كرد و باید روایتی را ‌خواند كه روایت منتخبی باشد و در نسل جوان ما تحول ایجاد كند و نه تهوع... و فحوای سخنش دغدغه هر روز من است كه باید برای اثبات كارآمدی دین در اداره جامعه كوشش كنیم و در راس آن توجه به جوانان و زنان است كه در روایات ما هم به آنها توجه خاص شده است.
و سخن آخر، كلام یكی از اهل دل است كه فرموده است: «توصیه می‌كنم كه از دین دست برندارید، از تقوا دست برندارید، از خدا دست برندارید؛ همه زندگی دنیا چند روز است و می‌گذرد اما چه خوب است كه ببرد و بخرد و چه بد است كه ببرد و نخرد.» آری همه سخن همین است و بس.
آن هنگام كه لحظات آخر دنیای هر فرد و لحظات اول آخرت او فرا می‌رسد و پرده و حجاب جان كنار می‌رود و درك محضر الهی بی‌واسطه فراهم می‌شود بدا به‌ حال كسی كه عمل بر مجاز كرد و خوشا به ‌حال كسی كه عمل صالح عرضه داشت و علم‌الیقین را به عین‌الیقین عوالم پس از مرگ و حق‌الیقین متصل دید و مباشر روح‌الیقین شد.
درود خدا بر عبد پارسا و وارسته خدا آیت‌الله ‌هادی مروی.

شهردار تهران تاكید كرد: «اقدامات شهرداری برای اجرای طرح BRT مطالعه شده و در چارچوب قوانین است».

به گزارش آفتاب «محمدباقر قالیباف» در حاشیه افتتاح سینما رازی در منطقه 11 تهران، با بیان این مطلب گفت: «اگر مسوولان اقدامی غیربرنامه‌ای در شهرداری تهران سراغ دارند، نام ببرند كه فلان كار شهرداری قانونی نیست».

وی افزود: «ادامه احداث اتوبان شهید همت و بزرگراه زین‌الدین 17 ماه متوقف بود و هم‌اكنون پس از 17 ماه حكم صادر شده كه اقدام شهرداری كار درستی بوده و هم اكنون آن‌هایی كه كار این پروژه را متوقف كردند، چگونه می‌توانند جوابگوی 17 ماه خسارت به شهر باشند».

شهردار تهران با تاكید بر این كه «به مردم تهران قول می‌دهم كه وارد حرف‌هایی كه ذهن مردم و افكار عمومی را تشویش می‌كند، نخواهم شد و به این سوالات نیز جواب نمی‌دهم»، تصریح كرد: «طرح BRT دارای كار كارشناسی بوده و اقدامی جدید در كشور ما و تجربه شده در دنیاست و این سیستم می‌خواهد سرعت اتوبوس‌ها را افزایش و رفت و آمد آن‌ها را منظم كند».

وی افزود: «در هیچ جای دنیا، اتوبوس‌های كشور ما مورد استفاده قرار نمی‌گیرد، حتی در كشورهای همسایه نیز این اتوبوس‌ها كارآیی ندارند، اما متاسفانه هم اكنون شهروندان برای سوار شدن به اتوبوس باید یك متر از كف خیابان برای سوار شدن به اتوبوس بالا بروند. به علاوه این كه ایستگاه‌ها نیز دارای ایمنی، آسایش و رفاه نیستند و این وضعیت زیبنده كشور ما نیست».

قالیباف با بیان این كه «هم اكنون شهرداری تهران در قالب طرح BRT و در چارچوب قانون قصد حل این مشكلات را دارد» گفت: «این طرح در چارچوب قانون است و مسیری كه برای اجرای این طرح انتخاب شده، قبلا به عنوان خط ویژه دارای مصوبه شورای عالی ترافیك است كه در دوران مدیریت دوستان به تصویب رسیده، اما هم اكنون ظاهرا آن‌ها مصوبه خودشان را فراموش كرده‌اند».

وی در پاسخ به این كه اگر دولت برای خرید اتوبوس‌های ویژه طرح BRT همكاری نكند، سرانجام این طرح چه خواهد شد، افزود: «كاری را كه شهرداری شروع كرده از صفر تا صدش را خودش انجام می‌دهد، حتی برای خرید اتوبوس‌ها. البته مطمئنم دولت در این زمینه به شهرداری كمك خواهد كرد».

قالیباف افزود: «همچنین با اجرای طرح BRT به دنبال این هستیم كه ایستگاه‌ها دارای سایبان شده و امنیت در آن‌ها برقرار شود، تا مادر و خواهری كه می‌خواهند سوار اتوبوس بشوند، احساس امنیت و آرامش كنند اما آیا ایستگاه‌های اتوبوس هم اكنون این قابلیت‌ها را دارند»؟!

شهردار تهران ادامه داد: «اگر ایستگاه‌های اتوبوس مناسب‌سازی شوند، دریافت بلیت‌ها را نیز جمع‌آوری خواهیم كرد، زیرا تا كی بانوان باید یك بلیت دستشان بگیرند و بدوند جلوی اتوبوس و آن را تحویل راننده دهند و باز برگردند به عقب و سوار اتوبوس شوند كه زیبنده كشور ما نیست. باید با مناسب‌سازی ایستگاه‌ها مسافران بدانند كه چند دقیقه دیگر اتوبوس به مقصد می‌رسد و اتوبوس‌ها استاندارد بوده و همه اقشار جامعه از جمله جانبازان بتوانند از آن استفاده كنند».

یکی از رفقا می‌گفت آن روز را یادت هست که بنا بود فلان پروژه را افتتاح کنی؟ من آن روز ماشین نداشتم. باید با تاکسی خودم را می‌رساندم. یک جا تاکسی را اشتباهی سوار شدم و مجبور شدم چند خیابان آن‌طرف‌تر پیاده شوم. وقت نبود که دوباره برگردم و ماشین دیگری سوار شوم. گفتم سریع و پیاده خودم را از کوچه‌پس‌کوچه‌ها می‌رسانم. جایی که دیگر تقریبا داشتم از گرما و نرسیدن کلافه می‌شدم، یک بقالی دیدم. گفتم هم چیز خنکی می‌خورم و هم راه را می‌پرسم. فروشنده خانم مسنی بود. پرسیدم این اطراف چنین جایی هست؟
گفت بله. درست دویست قدم آن طرف‌تر پشت همین پیچ کوچه است. امروز قرار است افتتاحش کنند.
گفتم اطلاعیه داده‌اند که امروز افتتاح می‌شود؟
گفت نه. این‌جا مدت‌ها زباله و نخاله‌ی ساختمانی انباشته بود، کسی کاری به کارشان نداشت. امروز صبح زود آمدند و با عجله بردندشان. ببینید. هنوز خرده‌هایش هست. آن چند درخت خشکیده و شکسته را هم از بیخ بریدند و بردند. آن طرف پیچ هم که بروید می‌بینید که دارند با عجله اسفالت می‌ریزند. پس لابد امروز بعدازظهر افتتاحیه است دیگر.
تقریبا همه چیز را درست می‌گفت. فقط یک اشتباه داشت، افتتاحیه همان صبح بود.
تا کی باید این طور کار کرد؟ تا کی باید شهرداری هر منطقه‌ای وقتی یاد رفع فلان مشکل بیفتد که خبردار می‌شود امروز سر و کله‌ی قالیباف آن‌جا پیدا می‌شود؟

خبرگزاري فارس: شهردار تهران از افتتاح و بهره‌برداري خط ويژه انقلاب _ آزادي تا مهرماه سال جاري خبر داد.

محمدباقر قاليباف عصر امروز در همايش بزرگداشت روز كارمند يادواره شهيد رجايي در فرهنگسراي بهمن در پاسخ به پرسش خبرنگار فارس مبني بر اينكه معاون عمراني وزير كشور روز گذشته از توقف ساخت مسير خط ويژه ميدان انقلاب _ آزادي خبر داده است گفت: چنين چيزي امكان ندارد اين طرح در چارچوب قواعد و ضوابط خود در حال اجراست.
وي با اشاره به اينكه پروژه B.R.T از دپوي شرق آغاز و تا غرب تهران ادامه خواهد داشت افزود: در حال حاضر بخشي از اين پروژه به صورت پايلوت از دپوي شرق تا ميدان انقلاب در حال اجراست و بقيه اين پروژه از ميدان انقلاب _ آزادي تا مهر سال جاري افتتاح و آماده بهره‌برداري خواهد شد.
به گفته شهردار تهران در گذشته نيز ساخت خط ويژه ميدان انقلاب _ آزادي در شوراي عالي ترافيك تصويب شده است.

قاليباف اضافه كرد: من فكر مي‌كنم بيشتر در اين زمينه يك سوء برداشت شده است.
وي اذعان داشت من مطمئنم وزارت كشور، شوراي اسلامي شهر تهران، شهرداري تهران و مردم اين كار را مي‌پسندند و از آن استقبال مي‌كنند.
به اعتقاد شهردار تهران سيستم اتوبوسراني كلان‌شهر تهران اصلا استاندارد نيست و با اجراي پروژه B.R.T اين سيستم نظم خاصي پيدا خواهد كرد.
وي در پاسخ به پرسش ديگر خبرنگار فارس مبني بر اينكه گفته مي‌شود شهرداري تهران بر روي اين طرح كار مطالعاتي انجام نداده است گفت: اصلا چنين چيزي نيست و در اين زمينه كار مطالعاتي صورت گرفته است.
شهردار تهران در پاسخ به پرسش ديگري كه گفته مي‌شود به ناجا ابلاغ شده كه جلوي ساخت اين طرح را بگيرد گفت: جلوي كار گرفته نخواهد شد و كار در حال اجراست.
قاليباف با اشاره به اينكه خريد اتوبوس براي كلان‌شهر تهران بر عهده دولت است خاطرنشان كرد: نوع اتوبوس‌هايي كه در تهران مورد استفاده قرار مي‌گيرد در كمتر جايي از دنيا مورد استفاده قرار مي‌گيرد و بعضا اتوبوسهاي كلان شهر تهران 96 سانت از سطح زمين ارتفاع دارند كه اين اصلا استاندارد نيست.
شهردار تهران تصريح كرد: به خاطر بالا بردن ظرفيت در برخي از خطوط از اتوبوسهاي دو كابينه و سه كابينه استفاده خواهيم كرد.
قاليباف اضافه كرد: من فكر مي‌كنم بعضي‌ها B.R.T را با L.R.T اشتباه گرفته‌اند، B.R.T يك سيستم جديد نيست ما فقط مي‌خواهيم سيستم سنتي كه 40 سال است در تهران اجرايي شده را در تهران تغيير دهيم و وضعيت اتوبوسراني را ساماندهي كنيم.
قاليباف ادامه داد: قول داده‌ايم در سيستم حمل و نقل عمومي اتفاق جديدي رخ دهد كه حتما اين اتفاق به وقوع خواهد پيوست.
شهردار تهران همچنين از رفع مشكل مسكن كاركنان رسمي شهرداري تهران تا پايان سال جاري خبر داد و گفت: نزديك به 2 هزار و اندي كارمند رسمي در شهرداري تهران داريم كه تا پايان سال مشكل مسكن آنها را برطرف خواهيم كرد.
وي اضافه كرد: همچنين كارمنداني كه خانواده‌هاي تحت پوشش آنها داراي بيماري‌هاي صعب‌العلاج هستند با كمك شهرداري تهران درمان خواهند شد.